Член комитета Госдумы по делам национальностей Анастасия Удальцова предложила обсудить на федеральном уровне запрет на работу мигрантов в такси. Она подчеркнула, что на региональном уровне эта мера показала свою эффективность. Например, в Челябинской области преступность снизилась на 40% с момента введения запрета на работу в такси для иностранных водителей.
Недавно Госдума отклонила законопроект фракции СРЗП, предлагающий запретить работу мигрантов в ключевых секторах экономики, включая такси. Однако Удальцова считает, что после учета всех замечаний можно вернуться к рассмотрению этой инициативы.
Количество регионов, вводящих запреты на работу мигрантов в сфере пассажирских перевозок и такси, увеличивается. Сейчас таких регионов уже 16, включая Липецкую и Курскую области. Бывший губернатор Курской области Роман Старовойт провел опрос в своем телеграм-канале, и 82% участников поддержали введение запрета. В региональном правительстве отметили, что ограничение касается иностранных граждан, но они могут получить российское гражданство и продолжить работу.
Александр Митюков, президент Ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний МАКС, поясняет: "Если у человека есть вид на жительство, постоянная регистрация или он является гражданином страны ЕАЭС, он может работать. В противном случае ему придется искать работу в другом секторе или регионе".
Подобные меры уже введены в Новгородской, Нижегородской, Новосибирской, Тульской, Калужской, Челябинской, Тюменской, Самарской, Магаданской, Воронежской, Амурской областях, а также в Камчатском крае, Крыму и Якутии. Закон о такси, вступивший в силу с 2023 года, уже запрещает гражданам с иностранными водительскими правами заниматься перевозками. Региональные запреты на работу мигрантов в определенных сферах опережают федеральное регулирование, считает Анастасия Удальцова. "Сфера такси традиционно проблемная из-за структуры этого рынка", — объясняет она.
Проблема заключается в найме мигрантов для работы в такси, которым можно платить меньше, чем квалифицированным водителям. "Если они не нужны, их просто увольняют и привозят новых. Уволенные мигранты остаются без работы и помощи в чужой стране", — говорит Удальцова. Решением могла бы стать ответственность работодателей, включая материальную, на всех этапах пребывания мигрантов в России.
